其实,我们本来不想发布本文,也不想发布该案例,主要是考虑前不久,有一个网友私信我们说,我们没有处理的实际案例,都是忽悠瞎编的。本篇的类似案例,我们历史文章已经发布了不少,但却是再一次证实了,修换标准,根本不是保险公司说的那样。事实上,从合同角度,根本没有修换的标准,都是保险公司自己在自说自画,完全没有考虑车主的权益和利益,有时,甚至是置车主于危险之境,这种案例,我们也发布过不少。本篇,我们从技术发展和现实状况的角度,来讲讲这个问题。
第一,保险公司本身不是技术公司,更不是造车企业,所以,他们对车辆的认识和了解,更准确讲,对车辆的维修方面,肯定不如修理店,更不如厂方授权的4s店。编者这么讲,肯定有保险公司的人出来反驳,比如,他们可以学习,他们有厂方的技术材料,有车辆维修的资料,有汽车配件的数据库等等,是的,但你们知道车子怎么修吗?理论和实践,完全是两码事,否则,马斯克的星舰信息都是公开的,那是不是说谁都能造了,请了解,认知是认知,行为是行为,不是等号!
第二,现在大部分保险公司的理赔员,基本就是外行,保险知识懂的不多,修车经验根本没有,有些甚至不知道该怎么修,你说,让他们定损,这不是班门弄斧,赶鸭子上架,投机取巧吗?大家如果不信,下次万一发生事故了,你问下理赔员,保险的四大原则是什么,编者可以确定,10个里面至少9个理赔员回答不了;同样,你也可以问下,油漆的工序有哪些,也是如此。也就是说,现在大部分的理赔员,他们的专业程度,其实和大部分车主的水平差不多,属于外行级别,完全是“外行的内在,制服显内行”,仅此而已,这点,接受过我们服务的网友应该有体会,很多理赔员本身啥也不懂!
第三,随着新能源汽车的普及,车辆的机构和部件也发生了改变,新能源车的部件属性和传统车的完全不同,所以,从技术角度,如果有修换标准,是不是也应该随之改变,但很多保险公司的标准并没有改变,你说,可不可笑!
第四,就是我们一直提出的,作为车主,和保险公司是合同关系,它既不是你爸,也不是你妈,只是你交钱,保险公司提供相应的保障,本质上,你们之间只是经济关系,且是平等的经济关系,所有一切应该按合同约定来,但问题是,你和保险公司的合同条款没有约定说明哪些可以换哪些需要修,那么,请问,评什么要听他们保险公司的,要按他们保险公司的要求来,这不是强盗逻辑吗??!!
……
所有,在修换方面,根本不是像保险公司说的那样,只是,大部分车主被忽悠了而已!
原创作者:勇说车险/yongchezhizhu2019
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